“智慧“拍档”来了，“以前传下来作业”更轻松”

【作业、天津、机器人、司机、行进、智能、科技、集装箱】2008月20日，据鸭寮街报道，我司天津8月20日电(记者刘惟真白佳丽) )的玻璃橱窗里，特殊机械“分拣员”尤为“专心” 用上面的摄像头进行视觉识别后，机械臂迅速移动，准确地找到对应的字母方块，在几十秒内将“新松”的英文名字排列整齐。

虽然“仪容”是口袋大小，但智慧并不小。 这个小型的“分拣员”是位于天津市滨海新区空港商务公园内的天津新松机器人自动化有限企业生产的工业机器人，可以实现高速分拣，在食品、药品等多个领域的场景中发挥作用。

“目前生产的工业机器人的定位精度达到毫米级，可以“记住”并重复员工教授的动作。 电脑和手机的组装等需要“劳力”的工序也可以安心地委托。 ’企业副总裁吕忠伟说。

近日，记者进入天津市滨海新区采访时发现，智能科技产业在这里迅猛发展，大数据、人工智能等核心技术使得更多智能科技“大展身手”、“老传作业”更加简单。

天津深之蓝海洋设备科技有限公司是一家从事水下智能装备研发、生产、销售的公司。 该公司提供的电缆控制水下机器人、自主水下航行器、水下滑翔器等产品和领域的处理方案，已经在许多行业应用。

天津深之蓝海洋设备科技有限公司副总经理刘奇表示，过去水库的水下检测工作全部依靠潜水员进行。 在今年汛期到来之前，相关部门和公司合作利用水下机器人对水库进行了安全扫描，并对铁路路桥进行了“体检”。

“过去，即使潜水员用照相机拍摄了水中的安全危险，也不容易明确准确的坐标位置。 目前，水下机器人的应用不仅保障了作业人员的安全，准确的定位能力也大大提高了消除安全隐患的作业效率。 ”刘奇说。

在智能技术的帮助下，近年来天津港的工作模式和港口工人的就业环境也发生了很大的变化。

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司的工程师屈东升表示，此前门吊司机需要坐在距离地面约40米的驾驶舱内，透过下面的玻璃“凭感觉”评估集装箱的位置，手动操作方向盘进行工作 长期“窝”狭窄空之间，很多司机的腰椎、颈椎发生了故障。

目前，天津港的部分岸桥、场桥已经改为远程自动化工作。 “现在，天津港集团的集装箱作业司机坐在办公室里，可以用鼠标和两个手柄进行控制操作，也可以用一点点的设备实现完全自动化。 ’天津港太平洋国际集装箱码头有限企业董事长陈涛说。

“太平洋国际集装箱码头也在积极从事岸桥、场桥的自动化改造工作，在改善越来越多司机工作环境的同时，也在提高码头的智能化水平。 ”陈涛说，虽然司机不在“现场”，但操作系统的智能化发展很快，大大提高了码头的工作效率。

这位企业生日规划师王伟表示，后台系统可以根据现场工作情况实时分配拖车的数量，并将指令直接通过终端传递给司机。 “这样的分配方法更加合理，可以保证资源的最大化利用。 ”

“通过智能控制，吊具可以直接在抛物线上行走，节省了很多时间。 以前司机和门吊是“连接在一起的”，但现在我们的集装箱企业已经实现了一个司机操作6台设备，只在需要人工干预的情况下操作。 ”陈涛说。

据介绍，近年来天津市滨海新区加快了智能产业的快速发展，初步形成了智能安防、大数据、先进通信、智能网络汽车、工业机器人、智能终端等多条产业链，智能科技产业超过滨海新区工业比重的30%。

“从侧重‘机器’到侧重‘人’，科技产品不仅机械地重复劳动，还具有人的视觉、触觉等感知因素和分解决策的智慧。 未来，我们将结合实际操作经验，形成全新的“知识库”，使机器人具有一定的自主决策能力，成为真正的“工程专家”和人们工作的“伙伴”。 ”吕忠伟说。

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