“高温下的坚守：铁路线路工检修忙”

【信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生】2008月22日，据鸭寮街报道，8月21日，中央人民广播电台南昌经不住烈日炎炎，江西南昌涌到塘西编组场。 31岁的工长李鹏飞穿着橙色工作服，头上戴着草帽，顶着烈日晒得铁轨表面发烫，单膝跪在上面，弯腰看铁轨的平坦性，准备开始当天的检查工作。

位于江西向塘的向塘西编组站承担着中国华东地区铁路货运列车的拆解任务，是全国特等铁路枢纽编组站，每天有近200列旅客列车通过，数万辆货运车辆在此集结待命。 中国铁路南昌局集团有限企业南昌工务段场三工区8名员工的日常工作是组织校园内的轨道设备进行检修。 一年四季，无论寒冷炎热，他们都风雨无阻地在铁路线上奋斗。

“发现线路病害是第一步，可以评价线路是否沿着轨道面的高低起伏畅通。” 李鹏飞介绍说，编组场内全是重载货物列车，列车碾压会使钢轨的几何尺寸产生形变。 “高低不平顺”就是其中之一，列车通过时会发生不规则的振动，影响行驶安全。

讲话期间，班长许少文拿起沉重的液压挖掘机，下面的手臂不断摇晃，铁轨不断被抬起。 1毫米、2毫米、3毫米…“站住！ ”随着轨道达到指定高度，李鹏飞发出了停止的信号。 几名工作人员熟练地启动了内燃机的捣固机，通过捣固机的振动将道床的石头夯实。 工务养护维修工作的标准均以毫米为单位，小至1毫米，影响列车的运行安全。 李鹏飞说自己的工作是用针尖跳舞。 尽管现在是夏天高温天气，室外温度已经接近37℃，但李鹏飞和他的同事总是穿着长裙，几分钟就下来了，衣服已经湿透了，紧贴在背上。

年，住在内蒙古赤峰的李鹏飞从哈尔滨铁路职业技术学院毕业后，来到了相距约2000公里的江西南昌，从那里开始在南方扎根。 7年来，李鹏飞先后做过线路工、班长、工长。 工务工作体力消耗很大，特点是李鹏飞1米80厘米的身高，重560公斤的工作器具单手拿着走1公里不喘气。

“今年夏天很热，我们的工作任务繁重，很多工具都在六七十斤以上，工作地点也在室外，给我们的工作带来了很大的挑战。 夏天最高温度的时候，铁轨的温度有时会达到六七十度，有时汗水落在铁轨上，能听到“滋”的声音。” 李鹏飞擦了黑脸，提醒同事刘恕太观察检查防护包里的十滴水、藿香正气水等防暑药品。

年初受疫情影响，铁路货运量有所减少，但目前随着疫情形势好转，铁路货运量逐渐转暖，李鹏飞和工人们的检查业务量大幅提高。 在炎热的天气里，每天李鹏飞和他的工人们必须在编组场内的烈日下检查近千个小时的螺栓。

李鹏飞说:“对工务人员来说，车辆安全是头等大事，如果干了这一行，不管多苦多累都要坚持多次。”

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