“他们，用汗水书写劳动人生”

【作业、列车、高温、车辆、兴兵、天气、步行、工人】2008年8月19日，鸭寮街报道，总公司北京8月19日电题:他们用汗水写劳动人生

总公司记者樊曦、齐中熙

立秋以来，许多高温不减。 面对炎热的天气，一些工人扎根基层，坚守第一线，默默地在户外工作。 他们用一滴汗写劳动人生。

在京沪干线上蚌埠东站编组场的卡车作业现场，记者傲慢地看到，两名货物检查员身穿厚重的劳动防护服，背着体重10公斤左右的工具包，分别在车辆左右两侧认真检查货物的装载状态。 地面轨道温度超过了50℃。

按照规定，列车到站后，货物检查员需要逐个检查、核对车辆，每辆列车必须在35分钟内完成安全检查工作。 对货物检查员来说，就像头上火辣辣的烈日下，摸着热腾腾的车身，走在铁轨旁边和车队之间，被两侧的铁皮车队、铁轨等的辐射热烤着，走在“烤箱”里一样。

“一列卡车通常是编成60节车辆的。 一次作业，我们去2.5公里。 一班的平均检查工作有8排，每个班要走20公里左右。 ’蚌埠东站货物检查值班人员张琦说，虽然傲慢如火，但大家的干劲不减。 “我们需要做的是，‘喉咙’要道上的货运列车安全地驶向远方。 ”

这几天，浙江省持续晴天，高温天气持续。 杭州市临安区位于潜镇南山村海拔700米多的山头，国网杭州市临安区供电企业铁塔建设者头戴头盔，手戴防护手套，高温建造铁塔。

周斌是负责铁塔建设的电力人。 在烈日下，他和工人们一起搬运材料，组装了塔。 被高温烤着，塔反射出耀眼的阳光，表面掀起火辣辣的热浪。 过了一会儿，汗珠布满周斌的脸颊，沿着鼻尖和下巴淌下来。

在此期间，他每天泡在工地，脸上的肤色被头盔清晰地分成了两种颜色。 山崎岖不平，最陡的地方坡度接近60度。 但是，在这样艰难的道路上，周斌和工人们每天要往返50多个。

说起工作的辛苦，周斌似乎总是习惯了。 “在这样的天气里，在塔上工作没有任何遮挡，穿着工作服就像蒸桑拿一样。 但是，只要我们加快施工进度，就能早日为附近的公司和居民提供更可靠的电力保障，加一点热度就不算什么了。 ”他说。

在距赣江面30多米高的沪昆铁路樟子桥上，鹰潭工务机械段桥隧道工长罗兴兵带领5名工人系好安全带，用喷砂对大桥进行除锈作业。

“我们就像‘蜘蛛侠’，挂在高空大桥上做‘美容’。 ”罗兴兵说。 在这样的高空作业中，他们需要穿上厚厚的工作服，清除桥体钢梁的老化油漆，重新涂上新的底漆以防止钢梁生锈。

“这件喷砂防护服又厚又重。 也不能呼吸。 穿上后几分钟就会汗流浃背，全身都快湿透了。 但是，为了不被喷砂伤害，必须好好穿着。 ’罗兴兵点燃喷枪的瞬间，沙子和灰尘覆盖了地面。 他不仅要控制喷砂的位置，还必须通过防护镜头注意脚下空之间，不要踩空。

昆铁路是繁忙运输干线，在樟宜特大桥进行梁体喷砂除锈等工程项目，必须在没有车辆通行的“天窗”内进行。 中午，室外气温上升到38℃，被烈日灼烧的桥面和梁体，就像细长的“电传铃”。 工人们走在上面，胶鞋发出难闻的气味。

昆铁路樟树特大桥全长约3公里，每天有80多班普速列车从桥上通过。 “这些列车承担着客运任务，一点也不能马虎。 如果我们做得更多的话，旅客的移动安全会得到更好的保障。 ”罗兴兵说。

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