“驶向未来的中欧班列”

【信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生】2008月22日，据鸭寮街报道，
#container {width:100%； 最大宽度: 720 px； margin:0自动； )国铁集团发表的《新时期交通强国铁路先行计划纲要》提出了交通强国铁路先行计划的总目标。 其中，中欧班列成为国际影响较大的全球知名铁路物流企业品牌，中国成为全球铁路科技创新高地，铁路走出去的产业链和价值链凝聚在中高级。

近年来，在“一带一路”构想的推进下，中欧班列已经迅速发展成为“一带一路”建设的标志性成果，形成了企业品牌建设、运输组织、价格管理、经营服务、国内外和谐机制、安全管理、指标评价等全链条组织体系，运输量全年14.5万亿元 截止到年均72.5万箱的2019年，全年开放运输量全部突破5000列，全年上半年运输量已经突破5000列。

目前，中欧班列开设范围已扩大到欧洲21个国家，“钢铁骆驼队”已成为中国与“一带一路”相关国家政策信息表达、设施连通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

特别是在新冠肺炎疫情期间，在海运、空运输受阻的情况下，中欧班排战术通道的作用日益凸显，防疫物资和电子商务套餐成为中欧班排的重要货源，积极推动中国和国际疫情防控、贸易链的安全稳定。

此次《规划纲要》就“完善国际铁路物流服务体系制度，使中欧班列成为国际影响较大的世界知名铁路物流企业品牌”提出了确定的任务，第一是构建方便高效的国际铁路联运互联网，加强统一企业品牌建设，创高等级 后续铁路部门将进一步细化，确定责任分工，以系统化建设、集约化运营、市场化经营、便利化服务、国际化快速发展为目标，进一步提高质量效益和企业品牌效益，全面推进中欧班排优质快速发展，并参照中欧班排模式，实现陆海新通道列车运行。

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