“花小猪打车被多地叫停”

【花小猪出租车被拦多了】2008月27日，据鸭寮街报道，近日一款名为“花小猪”的网络预约应用软件上线，被誉为出租车行业的多项举措，随后，众多市民纷纷尝试，但 青岛市交通运输执法队也介入，调查后发现，花小猪的出租车驾驶没有经过网络预约出租车的经营许可，接下来，我们和鸭寮街的主编一起详细了解一下吧~

猪的出租车被停了很多。 最近，号称“全网最低价”的网络预约软件“猪打车”逐渐渗透到广州、北京等一线城市生活的人们的微信群、WeChat的朋友圈，嘀嗒、微博等众多流量

这个出租车平台主要是“一口价”模式，“便宜”是最大的标签。 顾客们期待着“花小猪出租车”带来的高额补贴和优惠价格，争相“薅羊毛”的很多私家车人们，基于进入司机端的门槛低，重新开车网上预约车“赚钱”。

一夜之间，在“小猪出租车”的混乱中，很多人仿佛回到了几年前滴滴打钱破坏市场的“网络战争”时代。

但是，这个企业品牌迅速扩张，也出现了疑问。 其中，合规问题最先浮出水面，作为滴滴的新项目，该平台披着“顺风车新衣”，分担不规则运力受到质疑。

此外，该平台上传司机的门槛较低，且不强制司机办理网约车运输证明和网约车驾驶证“双证”，也受到了打孔卡设置、拉客鼓励的诸多不公平

在这种情况下，合规化的担忧也应运而生。 迄今为止，该平台因涉嫌违规被多方交通咨询并被叫停。 其中，7月13日，“花小猪”被天津市道路运输局和交通运输行政执法总队约谈。 8月初，该平台在深圳直接全面停运； 8月20日，青岛市逮捕29只“花小猪”，交通运输综合行政执法小组称其涉嫌在官方账户上违反该平台。

旅游行业的玩法正在发生变化，人们对裂变营销、烧钱补贴、裂变营销的玩法迫不及待，无视合规性，使用小猪表现出焦急的心情。 这是因为其背后的“金主”有着太大的野心。

首先，滴滴想抢占小猪下沉的市场，开拓更大的市场空之间。 其次，想寻找新的顾客增量。 今年3月，滴滴内部确立了3年的战术目标，将来每天必须提供超过1亿票的服务。 为了实现这个目标，自然会扯上新东西，玩裂变营销的花花小猪，或者是其中的一大招。 最后，滴滴试图使用小猪来分散非合规运力。

滴滴的意图很棒，但在实践中出现了问题。 推出花花小猪做裂变营销确实能让顾客疯狂，但没有与之匹配的巨大运力。 如果一切都可以偷偷的，还好，如果暴露了，就是“死”字。 不合规则的行为，一定会被制止。

事实上，现在很多玩家涌入了旅游行业，玩法也发生了变化。 小猪做裂变营销也不惊讶。 但是，旅游行业与电子商务行业差异太大了，不能盲目借鉴。 如果只是玩法相同，之后实力不一致，竹篮打水而已。

滴滴推花子猪的意图是什么？

在低价补贴、裂变营销、降低司机考核门槛带来的强势运力的推动下，小猪打车在全国发起了猛烈攻势。 3月下旬，花小猪从临沂、遵义市等下沉市场横空出世空，5个月后，花小猪大举“攻入”北京、广州、成都等9个一线城市。

“推出鲜花小猪是想打造新的企业品牌，更年轻更时尚，为越来越多的年轻受众群体服务，提供安全、实惠、便捷的旅游服务。 然后给司机提供灵活的收入机会，补充司机的收入。 ”滴

但是，在“花花公子”如此巨大的“刷存在感”中，业界对通过“烧钱”来建立这个新平台的看法不一样。

8月25日，老汽车领域拆解师任万付先生就时代财经表示，“猪打车”最初主要是抢占下沉市场的产品，但现在重回一线城市是想通过差异化创造新的增长点。 结果说:“不管是文芳阁还是白猫，只要挽留老鼠就行了。”

在他看来，在美团、首辆汽车订车等平台的攻势下，滴滴市场份额在减少，最盈利的顺风车产品没有得到政策监管等快速发展，“小猪开车”是滴滴再次吸引私家车的尝试。

对此，滴滴出行也对时代财经表示:“下沉市场是花小猪的用户市场之一。 小猪以市场增长为目标，低线城市的出租车诉求是一部分，一线城市也是目标群体。 ”但业内人士认为，一线城市仍存在合规问题，下沉市场不仅互联网移动渗透率低，对网约车的监管也处于模糊地区，其安全性难以保证。

“目前，‘小猪出租车’依然遭遇顺风顺水的不自然，找不到符合政策监管的商业模式，‘小猪出租车’的前景堪忧。 ”8月25日，资深汽车领域解体师任万付氏就时代财经做了如下阐述。

青岛市交通运输声明“小猪出租车”平台未依法取得网络预约出租车经营许可。 平台企业、车辆、司机存在无资质违法运营的情况，人车离线管理失控。 存在对营运车辆缺乏年度考核和检测、司机工作资格、背景情况考核、封闭、教育培训等管理，不能参加承运人责任险等问题，存在较大的安全隐患，乘客的合法权益得不到较为有效的保障。

青岛市交通运输执法人员表示，“猪打车”提供网约车运营是违法行为，乘客和车辆司机的合法权益没有保障。 注意通过合法经营许可的平台搭乘合法车辆，使合法车辆、司机加入合法经营许可的平台，未取得车辆道路运输证和司机工作资格的车辆和司机禁止网络合同车的运营活动。

由于“小猪出租车”平台没有青岛市的“网上预约出租车运营许可证”，市交通运输执法小组认为，“小猪出租车”平台未经经营许可，擅自从事或变相上网预约出租车， 构成犯罪的，移交有关部门，依法追究刑事责任。

目前，青岛市依法获得网络预约出租车经营许可的合法平台共有36家。 市交通运输执法部门提醒广大市民乘坐网上预约车辆出行时，要采用合法合规平台。

年10月，我国发表了《关于深化改革，进一步推进出租车领域健康快速发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。 这些政策的出台也是为了加强监管，保证网上预约车市场的健康运营和司乘安全。

事实上，花小猪是在滴滴收购途网约车的基础上迅速发展起来的。 这个网约车平台在被收购前获得了大量的城市运营牌照，在实现覆盖全国的目标前，花小猪首先在北京、广州、成都等几个城市进行了试点运营。 小猪瞄准下沉的市场，广告语也简单粗暴。 “坐出租车会更便宜”。 但是，花小猪在下沉市场的招募门槛极低，大量引进不符合政策要求的私家车。 由于市场监管相对宽松，这种野蛮的增长战略在一线市场很快就会受到阻碍。

特别是在天津，小猪还没上线就被疑似违规推进，向天津监管部门咨询。 在洽谈会上，当地主管部门提出了暂停猪网上推广、停止天津平台网上预约业务、必须先取得运营资格等要求。

以上是“小猪出租车被拦多了”的详细全文复印件，您对小猪出租车被拦多了怎么看？

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