“4成性骚扰为男乘客骚扰男司机”

【4成性骚扰是男乘客对男司机的骚扰】去年08月27日，据鸭寮街报道，在日常生活中，乘客醉酒与司机发生碰撞和性骚扰的事件屡见不鲜。 今天，滴滴发布了今年第二季度的《醉酒乘客安全透明度报告》。 其中，男司机是男乘客比例最高的，乘客醉酒乘车管理较多，比较复杂，所以很多司机都成了弱势群体，乘客醉酒后也造成了很多伤害，接下来我们一起来详细了解一下鸭寮街的主编吧~

性骚扰的4成是男乘客对男司机的骚扰。 今天，滴滴发布了年2季度《醉酒乘客安全透明度报告》，公示了网约车乘客醉酒引发车内碰撞和性骚扰的数据。 据报道，年2季度，滴滴网约车共收到10，130起与乘客醉酒相关的投诉，相当于客服每12分钟受理一次。

其中，乘客醉酒引起的碰撞投诉(打架、打架、斗殴等)为364件，占碰撞投诉总量的17.6% )； 乘客饮酒引起的语言骚扰或肢体骚扰投诉(微信请求、言语低俗、肢体接触等) 477件，占性骚扰投诉总量的40.7%。

醉酒性骚扰投诉大部分是言语骚扰投诉，但也有少数肢体骚扰投诉。 滴滴在报告书中指出，由于乘客醉酒乘车管理的维度多而复杂，司机有可能成为“弱势群体”。

年2季度，乘客醉酒投诉女司机的男乘客、男司机投诉女乘客分别比去年同期增长2.1%和103%。 此外，年2季度，在乘客醉酒引起的性骚扰投诉中，司机投诉97.7%，乘客投诉2.3%。

综合司乘和性别维度，男司机的投诉中男乘客占36.8%，女司机的投诉中男乘客占36.3%，男司机的投诉中女乘客最高，为24.2%。

滴滴发布并升级了40多个安全功能和战略

年9月展开安全攻防以来，滴滴发布、升级了40多个安全功能和策略，涵盖了旅行前、旅行中、旅行后的全过程，包括“加密旅行的录音、录像”、“黑名单”等功能。

此外，滴滴还与醉酒乘车进行了比较，宣布了一系列安全措施。 2019年8月，滴滴在全国上线“饮酒申报”功能。 截至2500年7月，乘客累计酒后驾驶申报约2500万次。

除了在乘客侧应用上接受是否饮酒乘车的询问时主动报警外，乘客还可以利用旅行中安全中心添加的“安全报警”功能，下单成功后，点击首页的安全盾，点击“安全报警”按钮

从地区来看，饮酒申报率top 5的省份为山东省、广西壮族自治区、福建省、广东省、河北省，这5个省份合计占全国的37.6%的饮酒申报量。

对于申请酒后乘车的乘客，滴滴将给予越来越多的关注和保护。 旅行前，乘客报告说醉酒可以添加临时联系方式。 如果发生紧急情况，平台会通过邮件向临时联系人发送提醒。 行程中，如果行程轨迹异常停留，乘客会受到平台的安全注意。 到达目的地后，乘客会收到到达的提醒。

浏览:滴滴对于司机的骚扰怎么解决？

与网名“孟婆”乘坐滴滴快车遭遇不愉快的经历相比，滴滴出行正在努力调查和核实此案，作为平台，滴滴表示将为当事人提供公平公正的处理方案。 滴滴在回应中表示，对于孟先生和其他网民的批评、鞭策，企业将认真对待，亲自调查，向孟先生表示衷心的歉意。

4月1日，网名“孟婆”的微信公众号发表了“滴滴，今天想和你谈谈”的文案。 据说作者在乘坐滴滴快车出行时，遇到了滴滴优企图对司机进行性侵犯的事情。 作者与滴滴方面交涉要求处理问题，但过了两天滴滴仍不承认司机有问题。

“孟婆”是复印件，“和所有客服的对话都有录音。 我对我说的每一句话都负法律责任。 请监督和我一起滴这个平台，把公共空之间的女性安全放在第一位。 ”。

滴滴出行响应全文如下所示。

对于网名为“孟婆”的女性乘坐滴滴快车有不愉快的经历，我们深表歉意。 让所有乘客和业主安全出行工作，是全体滴滴人的共同目标，女性客户的出行安全是我们工作的重点。 无论如何，对于乘客和车主在平台上发生不愉快的事件，我们都感到深深的自责和不安。

关于这件事本身，我们还在努力调查验证。 关于细节，理解可能需要时间，也可能超出能力。 但是，我们希望尽可能多的人寻求证据，尽可能验证相关事实。 无论是对乘客还是车主，作为平台，都可以给予公平公正的处理方案。

对于孟先生在个人公共账户副本中所述，我们也通过客户录音进行了详细验证，要求我们的团队进行深入播放，找出信息表达不完整、误解、客户不满的问题。 对于小孟和其他网友的批评、鞭策，我们会认真对待，亲自调查，向小孟表示衷心的歉意。 如果孟先生同意，我们可以向社会公开相关记录。 我们也希望能倾听越来越多的大家的意见和建议，提高专业性，更好地服务广大乘客和业主。

每次事故和故障都在考验客户对滴液平台的信任。 我们尊重所有乘客，所有业主，希望所有事情的解决都能让当事人满意。 安全是没有尽头的奋斗，今天我们还不够，未来还有越来越多的考验。 我们希望大家继续监督我们，帮助我们做得更好，让整个社会的移动更好。

运输能力弱，司机吐槽，挑战合规的小猪，能扛得住渐渐下沉的旗子吗？ 小猪的优惠还在继续。 最初的免费、对朋友的免费邀请、远距离的单口价格……“补贴大战”一度沉寂的网络预约市场再次沸腾，也触动了客户的神经。

在网络预约车竞争异常白热化的今天，这个主要目的是为了省钱，面向年轻顾客，像玩一样制作了很多新产品，一经推出就引起了业界的关注。 另外，由于试点城市被选为山东临沂、贵州遵义、辽宁盘锦、阜新等下沉市场，因此下沉广泛分散的市场空白色也可以认为是相对于新用量市场的滴滴全速前进。

但是，当所有人都将花小猪视为滴滴网约车下沉战役的先头兵时，近日花小猪发起了包括北京、广州、成都、南京等一线和新一线城市在内的9个城市优惠活动，进一步加剧了对其定位的好奇心和困惑。

最近，《每日经济信息》记者通过多日的体验和社会交流媒体连日的跟踪调查，经过近半年的试点运营，母公司的经验特征、运营方面应该有信心的小猪仍然存在很多体验缺陷，现阶段在司乘两端引发了不少吐槽。

而且，合规问题也是猪现在无法回避的门槛。 小猪团队多次对外回应，但小猪表示:“小猪在滴滴具备的运营资格下进行合规运营，在安全和合规的标准上，小猪和滴滴十分齐全。” 但是上线后，也经常出现花小猪被许多政府叫停的新闻。

一方面，滴滴是网约车的增加空之间的突破和探索，另一方面，是对新事物所面临的合规、体验的严峻质疑。 花小猪能经受住很多考验，从另一个世界“杀死”吗？

服务单一、运力弱……乘客是为了“性价比”而购买吗？

住在北京的程序员孙明还是经不住红包轰炸和初单优待的诱惑。 当他突然发现周围的人都对通过初单减免和分享得到的红包感到兴奋时，他对花小猪这种网上约车的新产品也产生了很大的兴趣。 在市场份额逐渐稳定的网上约车行业，现在很少看到大额优惠券。

虽然价格确实很便宜，但是孙明对小猪的初次体验超出了他的想象。

“没想到有一天我会坐面包车去上班。 ’孙明告诉《每日经济信息》记者，他叫了猪上下第一辆小型面包车，但他的认识是，这辆面包车只在搬家搬运行李时使用。

但是，在“网络整体最低价”面前，这些似乎变得合理了。 本来出租车费至少要30元，但采用优惠券后，孙明的消费不到10元。

“在这个价格下，任何体验和车型其实都不那么重要。 毕竟省钱是理所当然的。 ’孙明也坦率地说。

上面是【4成骚扰男乘客的男司机】的详细全文复印件，4成对骚扰男乘客的男司机有什么看法？

本文：《“4成性骚扰为男乘客骚扰男司机”》