“特斯拉拼多多事情！特斯拉杠上拼多多？最新声明全文如下！”

【特斯拉拼多多事】2008月19日，据鸭寮街报道，近日拼多多特斯拉的事在网上持续发酵，引起众多网友的关注。 原因是拼多发起了model 3的万人团购活动，但是特斯拉方面回答没有和拼多多合作，很多网友开始怀疑拼多的东西是不是假货。 但是，拼多多之后也发表了声明。 虽然车是正品，补贴也是真的，但是特斯拉认定拼多这种行为为转卖，拒绝交出车。 但随后，一名上海车主表示自己提车，在武汉被拒绝引渡的车主也试图起诉特斯拉。 这件事在网上愈演愈烈。 接下来，我们一起详细了解鸭寮街的主编吧~

特斯拉做了很多事情

7月21日，特斯拉否认与斯佩尔曼合作，宣布不允许斯佩尔曼数万人团购model 3。 当天，有许多回答认为车是正品，补助金也是真的。

8月14日，特斯拉拒绝向多家团购业主交付model 3，并取消订单。 据说这个活动不符合特斯拉的交货政策。 努力应对，不存在订单转卖，支持客户维权。

8月15日，特斯拉认定多项团购构成转售，同时表示将为顾客维护自身合法权益、保护用户权益提供必要的支持。

8月16日，一辆来自上海的团购车的车主宣布，成功地举起了车。

8月17日，武汉被拒绝引渡的准业主宣布起诉特斯拉。

8月17日，特斯拉表示，如果车主决定通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施，特斯拉将提供法律援助。

8月17日，上海很多团购老板提到了特斯拉model 3，与此前特斯拉拒绝把车交给武汉老板的情况相比，特斯拉相关负责人回答说上海老板都有很多人通过客户新闻代订。

8月18日，据报道，因多方协助该买车，被特斯拉拒绝交货并取消订单的团购业主，成功提车，对车构成了危险。

8月18日，特斯拉员工表示，从晚上9点15分至9点30分，我们还在就pdd事件表态武汉的客户信息和买车事件。 但是，8点多的时候整个网络都在报道他在谈论车。 赤裸裸的假信息！

8月18日，湖北特斯拉接受拒绝开门的车主采访时表示，8月18日晚成功提车，被特斯拉官方封杀，因此应以家人名义从官网重新购票，并多买车。

8月19日，特斯拉称没有黑很多车主，对通过自创自演制造信息表示强烈愤慨。

特斯拉再次发表最新声明，全文如下

特斯拉正在竭尽所能，帮助被团购活动误解而无法交付车辆的顾客维护活动方的权益，并向顾客提供必要的法律援助。 我们也希望顾客继续选择特斯拉成为业主，衷心欢迎。

如果客户希望通过特斯拉的正规渠道重新下单，我们将相应弥补客户因此而产生的时间和精力损失。

特斯拉始终坚持直营模式。 因为我相信直营模式真的符合顾客的最大利益。 直营模式下，无论进入特斯拉的哪家店，都以同样的价格入手，第一次买车的客人也不需要因为新闻不对称而被干掉，也不需要因为销售渠道多而杂乱无章地买来路不明的产品，也不需要为了拿到最低价格而跨省提车。

到此为止，我们面临了数不清的疑问、挑战、阻力，但我们仍然选择坚守理念，牢固建设直营体系，希望让客户享受到这样更加公平、透明、方便的购买体验。

这件事到底有没有转卖订单？

特斯拉方面也强调，特斯拉与客户签订的购车合同中，涉及转卖的订单，企业有权单方面解除合同。

拼多多答称，从该客户处获悉，该车系客户本人与特斯拉签订订单合同，客户本人自行使用，无转卖意愿和意图，购车无恶意。

耗资巨大的数据研究院副院长刘中琪在接受中国之音记者采访时也表示，客户与特斯拉签署了在线订单合同，同时支付了款项。

刘中琪:其实这个合同本身的定义是在客户和特斯拉之间完成的，但是客户主动告知了特斯拉获得了很多方面的补贴。 特斯拉知道这一点后，单方面取消了合同。 他还声称，客户涉嫌违反了自己企业的禁止转卖条款。 但实际上顾客买车后，他也没有转卖的意愿，他完全是自己聘用的，完全没有违规。

刘中琪说，应该多买车，根据活动约定，已经向其顾客提供了2万元的车费补贴。 针对特斯拉拒绝履行与客户的合同，作为补贴方采取的措施很多，支持客户依法维权，积极落实车辆交付事业。

不管谁是正当的，都是以伤害客户为代价的，所谓正当的理由是流氓

很明显，特斯拉的行为，在整个过程中，都有可能伤害小城镇年轻人获得网络红利的机会，排斥潜在客户，引发连锁反应。

有人可能会说特斯拉本身的规定也是保护顾客权利的，但是如果因为重复自己自以为是的所谓规定而伤害了顾客的权利，那么这个规定本身可能就有很大的缺陷。

到目前为止，我们对特斯拉的直觉是创新、精英、极客等有点高端的词，这些词与小镇青年在一起多少有些违和感。 特斯拉不知道的是，他们乍一看不起眼的小镇青年，可能正在成为网络时代不断成长的新青年。 他们在大疆玩，刷嘀嗒，同时成为新的支出主力群体。 特斯拉似乎对这个支出集团表现出不同的态度。

如果只是用所谓的直营来掩饰他们的孤高和高寒，不仅会摧毁创始人马斯克构筑的geek精神，还会将特斯拉推入水土不服的漩涡。 对致力于中国化的特斯拉来说，这不是什么好事。

由于被称为钢铁大王的口罩采取了将科学技术更普及到普通大众的观点，所以他所做的火箭回收、金星探险实际上造福了大众，使科学技术真正回到了平民化。 以特斯拉为例，进入中国市场后，他也推出了比较亲民的特斯拉车，但马斯克在上海街头吃煎饼果子的亲民形象备受人们欢迎。

特斯拉的中国化之路曾被认为比苹果、微软等企业的中国化之路更快更有效。 但是，特斯拉和拼写错误之间的争论似乎告诉我们，特斯拉的中国化之路并不像外界认为的那么顺利，特斯拉展现出来的样子甚至有店铺欺负客人的感觉。

虽然可以理解特斯拉关于监管的自我考虑，但为了维护公司自身利益，牺牲一个顾客享受网络红利的机会未免太苛刻了。 这反映出特斯拉不仅不了解中国支出市场的现状，而且特斯拉对基于网络的营销方式不屑一顾。 在特斯拉身上，我们看到了以前被称为电商巨头的大企业，和做了很多努力一样模糊的东西。

众所周知，在巨头林立的电子商务丛林中，众多努力扼杀重围，同时令电子商务巨头望而生畏的电子商务新贵的原因之一，是拉动了中国市场的现状，了解了中国顾客，更带动了互联网本身的精髓。

许多成功告诉了我们，即使是在没有被互联网充分开发的小城镇市场，也仍然蕴藏着花费巨大费用的可能性。

客户应该如何维护权利？

中国客户协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌表示，合同成立后，特斯拉单方面解除订单是违约行为，《电子商务法》第四十九条规定，经营者不能向客户支付价款的合同，约定不成立，

邱宝昌告诉记者，无论客户委托多付款还是其他人，在原签订的电子合同中没有约定，不允许其他人代为付款的情况下，特斯拉单方面认为合同不成立，或者单方面为了卖车而选择什么平台。

他认为，拼多和客户的关系不是特斯拉汽车买卖关系，而是双方委托支付货款的行为，拼多被客户委托支付汽车货款。 其次，客户可以与特斯拉协商处理，也可以向客户保护组织、市场监管部门投诉，也可以向法院提起诉讼。

邱宝昌:我建议特斯拉，应该公平竞争，充分保障顾客的权益。 特斯拉这种销售模式是厂家直销，是否违反了反垄断法的相关规定？ 我们电子商务法第22条也规定，如果是平台经营者或者电子商务经营者，排除限制竞争的，有我们的反垄断法和其他法律法规。 我们希望电子商务经营者要尊重客户的权益，公平竞争，消除垄断。

邱宝昌还指出，市场上做大做强的经营者都要依法经营，维护客户的合法权益，重视和尊重费用体验。 经营者不能只凭一时的技术、销量领先。 只有不顾顾客权益的保护和顾客的感受，得到顾客的信任，才能赢得市场。

上面是【特斯拉拼很多东西】的详细全文复印件，你对特斯拉拼很多东西有什么看法？

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