“老人无健康码遭公交司机拒载是如何回事?什么情况?终于真相了,原来是这样!”

【老人在没有健康码的情况下被公交司机拒绝乘车】2008月19日，据鸭寮街报道，近日，在黑龙江哈尔滨，一名老人因没有拿手机扫健康码被公交司机拒绝乘车，遭到乘客谴责，民警带走老人， 巴士公司的员工说，乘车需要扫描代码。 哈尔滨市交通运输局表示，扫码是严格执行上级关于防疫的措施。

已经不记得了，是第几次看到类似的信息了吗？

根据防疫规定执行代码扫描政策，是一种有厚度、有责任的态度。 但是，对于没有手机无法扫描代码的老人，如果只强调规则，不提出处理方案，就有可能对大致的重复产生挑剔。 然后，如果以“执行管制”为放心，无视老年人的诉求为借口，形成僵化的思维，就会多次变得大致粗暴。 最后，老年人移动不方便，伤透了心。

对于既不扫描健康代码，也不知道健康代码是什么的老人，要执行规定，真的只能把他们赶走吗？

前几天，在大连也发生了老人没有健康代码不能坐地铁的事情。 之后，地铁方面的应对措施推广了人性化的温度。 地铁工作人员加强管理是正确的，但工作人员方法不当，与特殊人群相比服务不充分。 “与老年人不采用健康码的情况相比，应该进行多样化的玩耍，帮助老年人乘坐地铁”。

两种方法及其背后的服务理念将在高层次上做出判决。 这表明，执行防疫规定不等于忽视特殊群体的需要，而不是“铁板一块”。

现在，很多地方扫描健康码乘车的规定逐渐被取消。 在这个背景下，为什么还有多次坚持的地方？ 这是执行惯性，还是有科学防疫的考虑，还需要进一步重新考虑。 在疫情防控常态化阶段，防疫措施应在维持较为有效的防疫和社会正常运行秩序中找到科学的平衡点。

退一步说，无论执行什么规定，公共服务部门的认同感、人性都是不可缺少的。 阻碍老年人的不是健康代码，而是人性化发色不足的公共服务思维。

需要注意的两个数据是，截至2019年底，中国60岁以上人口超过2.5亿，占总人口的18.1%。 也就是说，几乎五个人中，就有一个老人。 截至2009年3月，中国非读者规模为4. 96亿人，即使在城市地区，非读者所占比例也达到了40.2%。

这一点表明，老年人群体规模庞大。 在公共服务的提供上，越来越需要尽最大努力满足老年人的需求，不再是“照顾少数人的诉求”。 其次，在现在这样“快进”的网络时代，不上网的老人比我们想象的要多得多。 他们普通的控诉不能因为不上网就被无视。

如何让规模越来越大的老年人方便地享受公共服务，让网络社会接纳无法上网的人，成为越来越大的问题。 这种应对措施不仅包括具体服务方法的改进，还包括社会观念的积极适应。

老人因没有健康码乘车而受到谴责，就像一种隐喻。 我们都坐同一辆公共汽车。 变老是每个人都不可避免的事。 如何对待比我们“更老”的人，是谁都应该考虑的。 毕竟，任何社会都有“跟不上”的人，谁都有可能在某些方面“拖后腿”。 但是，他们，也就是我们每个人都不应该被抛弃。

上面是“老人在没有健康码的情况下被公交司机拒绝乘车”的详细全文复印件，对于老人在没有健康码的情况下被公交司机拒绝乘车，您怎么看？

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