“京九到昌赣，最美铁路“美”在哪？”

【信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生】据2008年08月20日鸭寮街报道，8月19日，中央网信办公室网评局、中国国家铁路集团有限企业党组织推进部联合举办的年度“发现最美铁路”网宣活动仍在继续。 围绕交通强国铁路先行、铁路定点扶贫等主题，发现团深入体验、用心传达，更厚积薄发“最美”之力，集中“最美”之力，整装待发，磨刀石再奋斗。

“奔小康，不能让一个苏区老区脱落”。 习总书记始终牢记老区人民脱贫致富，表现出深厚的“老区情怀”。 赞地区作为苏区老区，产生了伟大的中国革命，付出了巨大的牺牲，经历了那热情燃烧的岁月。 新的出发点、新的目标、新的征途，将极大地振兴张人民的生活，促进张进入快速发展的“高速公路”，成为红色血液的人民铁路念兹肩负的重要使命。

“要富裕，先修路”“火车一响，黄金万两”是我们熟知的朴素的语言。 铁路作为重大的民生工程和国民经济大动脉，始终推动着地区经济社会的快速发展，人们为摆脱贫困致富而奋斗。 随着越织越密铁路网建设的迅速发展，截至7月底，全国铁路营业距离达到14.14万公里，其中高铁3.6万公里。 此外，为了连接“钢铁银龙”和昌，革命老字号进入道路，江西高铁也谱写了繁荣快速发展的新篇章。

24年前，红昌在沃土上，京九铁路正式开通，为万千民众打开了通往春天的“幸福之门”。 出乎意料的是，这条钢铁动脉在建设计划中，为了振兴沿途革命的旧城，需要多次改变路线方向。 特别是在赣南一带画出温暖的弯道，实现万安县与兴国县双线组合方案，形成“不走平地上山，不走直线绕大圈”的“最美曲线图”，打响了促进赞昌地区经济社会快速发展的“冲锋号”。

从此，昌赞老区告别了“地无寸铁”的历史，老区的人们从“外出困难”变成了“可以外出”、“可以进来”。 京九铁路的开通运营，带动人们走出大山，满足探亲、旅游、外出务工、求学等多种出行需求，吸引各地人士来到老区大美河山，感受井冈山、兴国、万安、于都等地带来的“红色魅力”，打造当地的农副产品和特产。 春风吹拂中的昌，沃土的旧貌变成新面孔，充满生机和活力。

24年后，昌赞高铁的开通运营，老区将能开启更好的“高铁时代”。 赞高铁被拉出南昌枢纽后，向南穿越赞中丘陵，通过丰城、樟树、峡湾等13个地方，最终连接赣州市。 江西从此在老区铺设了实现本市高铁、振兴快速发展的“高速公路”，新的光明未来向4600多万昌赞民招手。

为了给老区人民带来更快、更高效的旅游体验，开昌必须以省会南昌为中心形成覆盖全省主要市县区的“2小时交通圈”“4小时生活圈”和充满红色根源的“旅游圈”“文化圈”。 不仅如此，张赞高铁还加快了旧城与长江三角洲、珠江三角洲经济带的互联互通，加快了旧城优质共建“一带一路”，带动区域内有色金属、电子报等产业繁荣快速发展，多品种高质量“小作物支撑大产业”，

面对24年的风雨、24年的考验，铁路以沃土与地区居民心连心、情相依为命、携手满足地区居民日益增长的美好生活需要，携手共同迈向全面小康。 这表明，最美的铁路美不忘在老区的初心，美为求真务实、艰苦奋斗、竞争一流的苏区精神，美播下了对春天希望的种子。 人民铁路是人民，这就是人民铁路初心的地方，最美的地方。 祝愿红昌在新长征的道路上奋斗，稳中走远，迎来更加美好快速发展的巨大变化。 (张弛有度)

以上是【信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生】的详细全文复印件，您对信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生有什么看法？

本文：《“京九到昌赣，最美铁路“美”在哪？”》