“北汽新能源汽车爆炸”

【北汽新能源汽车爆炸】2008月21日，据鸭寮街报道，目前汽车种类比较多，近几年也出现了一种新型汽车，称为新能源汽车，但这种汽车也出现了一点问题。 最近有报道称，北汽新能源汽车冒烟撞到水中又爆炸。 很多人应该很好奇为什么新能源汽车会发生起火、爆炸等事故。 接下来和鸭寮街的主编一起看看吧~

北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸

8月20日，两起新能源车安全事故相继发生，引发舆论热议。

杭州市一领克01新能源在地下停车场冒烟疑似自燃后(现场浓烟滚滚！ 汽车新能源车首次自燃？ 制造商回应:调查中)，当天下午，福建三明市北汽新能源汽车率先冒烟爆炸的视频在网上狂奔，引起广泛关注。

据热传两个视频显示，发生冒烟爆炸事故的是北汽新能源ex360。 这辆车停在一个充电站，首先车身周围浓烟滚滚。 随后，当消防员继续向车辆照射水时，这辆车突然爆炸，车辆被拆除，充电站的天花板也被炸毁。

北汽新能源ex360的充电口在车辆前面显示有烤架车，但是视频中相关车辆的车头停在里面，所以不知道是不是充电状态，但一位网络视频拍摄者表示，这辆车正在充电中。

8月20日，时代财经就旗下新能源车涉嫌爆炸的情况、原因等向北汽新能源方面求证，但尚未得到正确应对。 北汽新能源公关高级营销经理就时代财经表示:“具体情况尚不清楚。”

车辆冒烟爆炸

网络视频显示，消防员开展消防工作时，相关车辆周围的其他车辆已经被疏散，消防员也退到围墙上后，发射水冷却车辆。

爆炸发生时，车辆周围着火，随后车门、行李箱盖等零件散落，除了车辆严重损坏外，还波及到了充电站的天花板。

据时代财经报道，相关北汽新能源ex360为纯电动suv，搭载的动力电池为三元锂电池。 据拆解北汽新能源ex360的媒体报道，该车的动力电池供应商包括或不限于移动能源技术(赣州)有限企业，电池组的能源为48.1千瓦小时。

上述介质分解结果表明，北汽新能源ex360的电池组没有冷却管道，冷却方法为自然空冷。 该散热方法价格昂贵，与目前主流的液冷散热相比散热效率较低。

另外，根据时代财经查询，8月20日福建三明市气温为24℃- 36℃，环境温度正常。

值得注意的是，这并不是北汽新能源首次引发自燃、爆炸等风波。 公开资料显示，年12月，上海北汽新能源ev系列纯电动汽车起火年6月，山东省青岛北汽新能源车所在的4s店门口起火……

此外，去年，深圳发改委通报称，北汽电动车频繁自燃起火。 据悉，深圳市新能源车辆应用宣传中心紧急通知，深圳发生北汽威万407ev纯电动卡车充电起火自燃事故后，各公司和个人立即停止采用北汽威万407ev，同时各充电运营商停止为该车型提供充电服务。

质量问题背后北汽新能源销量7连败

此次新能源车涉嫌自燃引发爆炸，或为市场增添了原本不容乐观的北汽新能源雪上加霜。

北汽蓝谷( sh:600733 )发布的最新产销快报显示，曾被誉为集团杀手锏之一的北汽新能源，今年以来经历了“七连跌”。 数据显示，今年7月，北汽新能源销量为2009辆，比去年同期减少84%。 1-7月累计销量为16709辆，比去年同期减少78.49%。

值得注意的是，今年7月，全国新能源车市场在经历“12连败”后，迎来了久违的正增长。 根据中汽协的数据，7月份中国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，比去年同期分别增长15.6%和19.3%。

随着大部分汽车企业实现见底，北汽新能源跌幅超过八成。 根据联合会公布的7月新能源轿车销量排行榜，北汽新能源王牌车型排名下滑。

北汽新能源的压力从去年就很明显。 近年来，纯电动汽车市场倍速销量增长的北汽新能源，去年在补贴退保、汽车市场压力等诸多因素下，北汽新能源销售纯电动汽车150，601辆，比去年同期减少4.69%。

截至目前，北汽新能源尚未就今天的爆炸事故做出公开应对。 另一方面，同样最近遭遇新能源车起火事故的小鹏汽车、理想汽车，可以在事故发生后立即通过官方渠道发表声明，向公众解释事故的基本新闻和初步调查结果。 在反应速度上，北汽新能源明显慢半拍。 关于北汽新能源的后续调查，时代财经将继续跟进。

中科院院士解释了电池汽车为什么频繁爆炸

让我们来看看最近这些事故的主要原因。 我认为是产品的质量问题。 的质量问题是指产品在设计、制造、验证、采用的过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。

第一有三种，第一是电池产品测试验证不够； 第二，车辆采用过程中的可靠性变化； 第三，充电安全管理技术存在问题。 让我们来分解这几个方面。

首先，电池产品的测试验证不够。 因为补贴扣除的政策周期是每年一次，所以整体上与产品的开发周期不太一致。 例如，我们的化学材料体系改善通常需要一年以上，但由于公司遵循补贴指挥棒，盲目追求高比能，缩短了测试验证时间。

为了缩短开发周期，大多会优先采取加厚电池活性物质、减薄隔板等物理改善措施，但电池比能会上升，但安全性能会下降。

二是电动电池测试验证手段不完善，不能反映实际车辆的采用条件。 大部分公司没有建立公司内部电池安全测试标准，有些公司没有电池安全测试的能力，生产的质量也参差不齐。

第三个理由是，如刚才所述，在车辆的采用老化的过程中，可靠性会下降。 例如，如果整个生命周期防水效果不好，通常我们的电池密封必须通过ip67标准，但如果车辆采用时间长，密封就会变差，车辆进水容易短路。

例如在电池的激光焊接接头中，焊接点内部容易形成空的间隙，这些空的间隙会增加阻抗，进而由于发热而产生高温点，导致热失控。 另外，还有电池系统和充电机的高压电气设备的老化。 例如，如果我们充电时的接触器经常断开，电弧就会被吸引，引起高温或接触器表面的这种烧毁或粘连，有时会短路或发热。 这些都是热失控的原因。

第四个原因是充电，充电中的数据通信不规范，bms的制造商和充电机的制造商没有严格执行新公布的国家标准。 的功能是安全的。 难怪我们的电池管理系统在充电方面有非常好的断电功能。 充电到什么时候由电池管理系统控制。 我们现在没有严格执行功能安全的规范。 是叫做iso26262的规范。 目前还没有完全贯彻执行这一规范。 这也是我们不遵守规范的原因。

不严格执行充电安全相关标准。 例如，我们的充电继电器的粘连应该有诊断功能，但也有为了节约价格而没有的。 电池管理系统和充电站未配备合格的绝缘检测装置，由车辆和充电站形成的充电电路不满足标准要求的绝缘电压、爬电距离、过载、ip等级、插拔力、锁定、温升、雷击等各项指标要求，bms表示

为什么说是质量问题？ 就是我们在设计、制造、采用、验证各个阶段都没有严格遵守标准和规范。 当然，我们也缺少一点。 例如，我们的安全年检。 虽然这有所欠缺，但这不关公司的事。 这是政府应该做的事件。

新闻:北汽新能源如何“入乡随俗”？

合身的衣服:适合农村市场的产品最好

在山东青岛启动仪式上，20多家汽车企业的40多辆新能源汽车参加了展销，其中最重要的是小型纯电动汽车型。 北汽新能源青岛事业部副总经理刘磊在“中国汽车论坛”上表示，a00级也就是小型纯电动汽车型与农村市场最为协调。

诚然，作为全国最大的a00级新能源汽车制造商，截至目前，北汽新能源已销售a00级新能源汽车20万辆以上。 对20万顾客的研究表明，a00级顾客中农村市场占58%，包括农村居民、县乡公务员和企事业单位。

另外，调查显示，农村客户在新能源汽车上的招聘场景也比城市单纯代工多、繁杂，预算3-5万元，日均出行距离超过30公里，为上班下班和接送孩子和装货。 所有这些都与aoo级新能源汽车的市场定位相协调。

北汽新能源ec3是北汽新能源基于全年全球销量第一的模式打造的全新国民纯电动标准车，具备续航里程充足、科技配置高、售价平易近人的特点。

为了适应新能源汽车在农村的推广活动，北汽新能源将ec3续航里程300公里的车型从7.38万元降至5.98万元，据此出台置换政策，可对任意低速车再给予5000元的置换补贴。

比心:消除后顾之忧是胜利的关键

调查数据显示，目前农村客户最关注新能源汽车的两个方面，即电池续航时间和售后服务。 关于电池续航时间，从目前国内新能源汽车市场的情况来看，电池续航时间不成问题。

以ec3为例，续航距离为300公里，农村客户每天换算30公里，至少可以采用一周。 另外，北汽新能源今年出台了与全系新能源车进行比较的“三电终身保证”政策。 年1月1日以后，第一批购买beijing旗下新能源车的私家车主，享受电池、电机、电控及核心集成电气零部件终身免费保修的约定，其中包括ec3车。

在售后服务方面，农村市场现状是服务网点少，半径大，专业人员不足，售后服务价格高。 为此，北汽新能源计划提出“新火计划”，未来在县乡建设半径50公里的维修范围圈，依托北汽新能源与各大学、专业技术类学院合作，培养扎根县乡市场进行a00级售后服务的专业人才。 刘磊还表示，“北汽新能源还将投入大量运营价格，从数字化平台的关键节点出发，利用数字化能力，使我们的服务效率更高，价格更低。”

重心下沉:路线为王依然是真理

无论何时何地，路线为王这句话都是真理。 特别是对广大的农村市场来说，渠道畅通是销售额好坏的前提。 北汽新能源也在探索新的渠道销售模式。

目前，北汽新能源的路线战略是“小精多”。 事实上，从汽车下乡的角度来说，在农村建设4s店是极其不划算的，市场和价格都是不允许的。 怎么活用县乡路线？ “小精多”正好体现了经济性、销售覆盖面以及对未来经营的灵活性。

实际确立渠道的最终目标是多方共赢，让顾客享受当地最便捷的服务和最好的体验，制造商也提供了与汽车农村地区同时上市的相应促销和保障。 值得进一步观察的是，渠道畅通对新能源汽车的推广和宣传极为重要。

中汽协公布的数据显示，我国今年新能源汽车整体销量增长仍然为负。 这个广阔的农村市场将成为各大车企角逐的新战场，因此，北汽新能源青岛事业部副总经理刘磊表示，北汽新能源将从政策、主机厂级、国家级、招商级、传导级、下沉级、渠道等所有维度来看，新能源汽车 面对新能源汽车进军农村，北汽新能源已经做好了准备。

上面是【北汽新能源汽车爆炸】的详细全文文案，你对北汽新能源汽车爆炸有什么看法？

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