“我国海洋综合科考实习船“中山大学”号命名下水”

【信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生】2008月29日，据鸭寮街报道，总公司上海8月28日电(记者贾远瑛)中国海洋综合科学试验实习船“中山大学”号为位于上海长兴岛的中国船舶集团旗下的江南造船)集团。 中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘科考实习船命名，希望“中山大学”号承担向海洋求索的使命和责任。

“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，船体线型优美，高大威武。 据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速15000海里，额定人员编制自持力60天，定员100人。

该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍说，“中山大学”号是目前中国排水量最大、综合科学试验性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科学试验实习船。 “该船是国内科考船中首次使用l型全转速低噪声推进器，首次使用轮辋永磁侧推，首次使用直流母排+储能电池组合设计，首次使用全航速主动式减摇鳍等。 ”

这艘船于2019年10月28日正式开工建造。 此次下水后，将立即实施舾装调整，并于2021年上半年交付采用。 “中山大学”号海洋综合科学试验实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。 它具备大量先进的科学试验仪器和科学试验操纵支撑设备，建设设施先进、功能齐全的各类实验室，可以满足样品解决、检测分解和数据解决。 其船舶平台的综合性能和科学试验功能具有世界一流的水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。

“中山大学”号的科学试验工作实验空间隔大，扩展性高。 该船总建筑师张文龙介绍说，除760平方米的固定实验室外，艉甲板工作面积超过610平方米，可搭载10个以上移动集装箱式实验功能模块，可大幅提高船舶综合科学试验工作能力和工作效率。 此外，该船还拥有直升机热起降平台，可以比较有效地提高人员运输和物资运输能力，作为无人机起降平台，可以从三维空之间大幅扩大科学试验观测的范围。

“中山大学”号可以如期命名下水难度，突然的疫情给这艘船的建设带来了很多困难。 中山大学党委书记陈春声表示，面对疫情带来的种种不利影响，只有船东、船厂、船检、监理、设计等机构密切配合，真诚合作，突破难关，才能以高标准、优质、高效地推进科考实习船建设。

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