““数”看江西革命老区的“高铁时代””

【信息、时政、娱乐、体育、社会、女性、养生】2008月25日，据鸭寮街报道，本网北京8月24日电(记者刘琼)称，中央网信办公室网评局、中国国家铁路集团有限企业党组织推进部组织将发现“最美铁路红昌忆初心” 相继访问了南昌、吉安、赣州等地，感受到了“红色铁路”的魅力。

建设者: 1330日昼夜奋斗

8月19日，陇南隧道顺利贯通。 照片是工地。 本网记者刘琼摄影

经过1330日夜的奋斗，赣州至深圳的高速铁路最长隧道陇南隧道于19日顺利贯通，为深高速铁路全线如期完工运营奠定了基础。 赞深高铁是连接江西“粤港澳海湾地区”的主要通道，开通后，赣州到深圳的乘车时间将从现在的7小时缩短为2小时。

8月19日，陇南隧道顺利贯通。 照片是工地。 本网记者刘琼摄影

中铁十六局赞深客专三标二支部安全总监张广飞表示，陇南隧道工程首要面临两大难点，首要为隧道长，陇南隧道为深高速铁路最长隧道，全长10.24公里。 二是地质多而复杂，横穿12条断层带，平均不到1公里就有断层带。 “施工中经常遇到落石、泥石流、塌方等，第8条挖掘断层带时多次发生小塌方。 ’张广飞记忆犹新。

隧道内的温度达到40℃，完成作业的工人用冰块冷却。 本网记者刘琼摄影

再大的困难也阻止不了铁路工人。 分阶段开挖实现“长隧道”，有序推进工程建设； 具备三臂凿岩台车、湿式喷气机器人、全液压自行式背拱码头等成套设备，建设“智慧工地”提高施工效率； 超前地质预报将掌握周边岩石地质和水文情况的超高分子逃生管和隧道工程救生舱应用于隧道工程，为施工人员提供“生命保障通道”……

他们用汗水和智慧冲破艰难险阻，为老区人民开辟了“高速公路”。

《夜行侠》: 25秒后的防守

昌高铁上有一座叫赞江特大桥的特别桥。 这座桥是国内第一座时速350公里的大跨度高速铁路斜拉桥，被誉为“千里赞江第一桥”。

这是8月19日拍摄的赣江特大桥。 南昌铁路局，供拍照

中国铁路南昌局集团有限企业赣州工务段负责416公里高速铁路线路的检修，其中包括赞江特大桥。 大桥全长2156.6米，高铁以300公里/小时的速度通过这里只需要25秒。 在安全通行的背后，一群“夜行侠”长时间日夜外出，危在旦夕。

8月19日，路桥专业工程师张宏斌介绍了工具袋中的检修工具。 本网记者刘琼摄影

桥的主塔高120.6米，其检查通道共有480级台阶，坡度接近90度，途中没有休息台，通道狭窄，一次只能允许一个人通过。 工作人员光爬梯子上下就需要一个小时。 “检查结束后，全身都倒在了地上。 ”路桥专业工程师张宏斌说。

这样的检查每季度至少遇到一次强降雨、台风等突发情况时，需要进行临时检查。 张宏斌回忆说，日前，他遭遇了今年的第6号台风“米克拉”，工作人员从晚上10点忙到第二天凌晨4点。

8月12日凌晨2时，赣州工务段赣州高铁路桥工区工长宁建平爬上检查梯子，检查桥塔斜索上部钢锚箱内设备的状态。 南昌铁路局供应图

“虽然工作很辛苦，但这是我们的责任，保障铁路路线的安全是我们最大的愿望。 ”张宏斌说。

老区民: 238天来的一些变化

1996年京九铁路开通，结束了赣南革命老区“地无寸铁”的历史。 2019年昌赞高铁开通，井冈山、赣南等革命老区进入“高铁时代”。 到8月20日，昌高铁必须运行238天。

高速铁路给旧区的快速发展带来了什么？ 旧区人民的生活发生了那些变化？

这是8月18日拍摄的昌赞高铁兴国西站。 南昌铁路局，供杨宝森摄影

和京九铁路一样，昌赞高铁也特意在“将军县”兴国县拐了个大弯。 江西红色巡演“五好”的解说员贾斯汀至今还清晰地记得京九铁路开通时，妈妈背着她去看列车的样子。 “现在高铁开通了。 期间，我带着母亲和婆婆去了赣州。 她们第一次坐高铁很兴奋，还拍了嘀嗒。 ’贾斯汀说，高铁开通后，去兴国的游客人数大幅增加。 我希望更多的人来兴国感受红色文化。

8月18日，明旺制衣厂负责人刘蠡明接受记者采访。 南昌铁路局，供拍照

“以前交通不便，进货要花很多钱。 ’据县明旺制衣厂负责人刘蠡明介绍，高铁开通后，货物进出、与顾客的联系变得方便了。 制衣厂迅速发展壮大，很多农民工返乡就业。 年，制衣厂成为兴国县的扶贫工厂，招募了11名贫困家庭。 “下一步打算扩大规模，将广州的企业转移到兴国，带着村民们脱贫！ ”刘蠡明说。

这是8月18日拍摄的夏木塘村的景色。 本网记者刘琼摄影

吉安市万安县直接进入“高铁时代”。 离万安站不远的夏木塘村原来是“空心村”，年轻人大部分都出去打工了。 在当地政府的支援下，重生为“趣村”。 夏木塘中华游戏村运营总监罗颂天介绍说，高铁开通后，来万安旅游的人变多，年轻人开始留在村子里就业。

“希望与周边景区联系互利，拉动越来越多的就业，挽留越来越多的年轻人，挽留乡愁。 ”罗颂天说。

8月21日，赣州国际陆港停靠中欧班排。 南昌铁路局，供拍照

赣州国际陆港是中国第八内陆开放口岸、第一内陆监管试验区，也是全国内陆唯一的进口木材直通口岸。

“得益于昌赞高铁，货物运输大量释放，可以大幅降低公司物流价格，快速发展当地经济。 ’赣州国际陆港运营管理部部长刘立平高兴地告诉记者。

赣州国际陆港站副站长薛斌举例说，从赣州开往哈尔滨的货运列车本来需要11天，现在只需要5天。

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在江西革命老区，每天上演着用“铁”脱贫，用“道”致富的故事。 高铁的开通不仅仅是通道，也是对追逐梦想的未来的自信。 这背后聚集了无数铁路人的艰苦奋斗，他们一言一行地诠释了人民铁路人民的精神。

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